銷售供應(yīng)鏈清晰可見、發(fā)運(yùn)“智慧+”安全高效、煤炭過衡及門禁管理全過程無人值守……經(jīng)過初期建設(shè)和試運(yùn)行一年半的時(shí)間，公司儲(chǔ)運(yùn)銷一體化管控平臺(tái)，為儲(chǔ)運(yùn)銷業(yè)務(wù)流程優(yōu)化、經(jīng)營管理效率提升等方面賦能，持續(xù)推動(dòng)了公司煤炭?jī)?chǔ)運(yùn)銷工作轉(zhuǎn)型升級(jí)。
隨著信息化、智能化建設(shè)在煤炭企業(yè)全面融入推進(jìn)，公司以實(shí)踐為指向，以結(jié)果為導(dǎo)向，強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì)、全面豐富完善的儲(chǔ)運(yùn)銷一體化管控平臺(tái)，目前已進(jìn)入了運(yùn)行階段。
“平臺(tái)投用后能夠使煤炭?jī)?chǔ)運(yùn)銷管理提檔升級(jí)，減少人力，并且還能杜絕煤炭丟失的風(fēng)險(xiǎn)，使整個(gè)銷、運(yùn)、監(jiān)、管全過程透明化、可視化，促進(jìn)了管理方式的轉(zhuǎn)變。同時(shí)，公司也由傳統(tǒng)的分散管理、駐場(chǎng)值守、日常巡檢向集中監(jiān)控、少人或無人值守轉(zhuǎn)變，依托大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)軟件，有針對(duì)性地應(yīng)對(duì)問題和挑戰(zhàn)，全面釋放了公司煤炭?jī)?chǔ)運(yùn)銷業(yè)務(wù)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重要價(jià)值?！惫鞠疵焊笨偣こ處熞照f。
從今年年初開始，在營銷公司、選煤煤質(zhì)部、鐵路運(yùn)輸部等多家部門單位的合力推動(dòng)下，儲(chǔ)運(yùn)銷一體化管控平臺(tái)功能越來越完善，成效越來越明顯。截至目前，平臺(tái)已完成了一個(gè)中心（公司控制中心）改造，搭建了一個(gè)平臺(tái)（私有云平臺(tái)）、整合了一張網(wǎng)絡(luò)、規(guī)劃了十一個(gè)子系統(tǒng)、開發(fā)了八類軟件、布置了N個(gè)終端?！肮驹瓉砀鞯V煤場(chǎng)、汽車衡、收購站、鐵路值班室均沒有網(wǎng)絡(luò)，數(shù)據(jù)無法傳輸，對(duì)工作效率有一定阻礙?！边x煤煤質(zhì)部副部長陳國強(qiáng)介紹說?；诖耍局匦乱?guī)劃網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，對(duì)各煤礦的38個(gè)煤場(chǎng)、5個(gè)鐵路運(yùn)輸科及11處值班室、9個(gè)收購站、17個(gè)汽車衡鋪設(shè)了50000多米光纜，安裝了124臺(tái)交換機(jī)等網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了所有煤場(chǎng)、收購站、鐵路站場(chǎng)、鐵路運(yùn)輸科、鐵路值班室的網(wǎng)絡(luò)覆蓋，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸和業(yè)務(wù)流程控制。網(wǎng)絡(luò)建成后，系統(tǒng)的視頻信號(hào)、道閘控制、過衡數(shù)據(jù)、煤場(chǎng)狀態(tài)、銷售計(jì)劃、銷售量、汽車派車和運(yùn)輸以及火車汽車的北斗定位全部實(shí)現(xiàn)了在線管控。同時(shí)，利用私有云技術(shù)，建設(shè)了企業(yè)云平臺(tái)，進(jìn)行數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)和處理，完全由自己掌控?cái)?shù)據(jù)的存儲(chǔ)和使用，進(jìn)行云計(jì)算；自主控制訪問權(quán)限，有效防范黑客攻擊和數(shù)據(jù)泄露等安全威脅；自主決策部署硬件和軟件，并隨時(shí)調(diào)整和擴(kuò)展資源，提高了業(yè)務(wù)運(yùn)作的靈活性和響應(yīng)速度。通過陳國強(qiáng)的介紹，讓記者對(duì)這套平臺(tái)產(chǎn)生了濃厚的興趣。幾天來，記者深入這幾家單位，探尋其中奧秘。
過衡如此精準(zhǔn)
煤炭過衡，事關(guān)企業(yè)效益，不允許絲毫馬虎。本著計(jì)量更精準(zhǔn)、降低人為干擾因素、全過程無人值守的目的，公司在這套平臺(tái)上開發(fā)了自動(dòng)過衡系統(tǒng)，整合了全公司17臺(tái)汽車衡，形成一個(gè)完整的過衡計(jì)量系統(tǒng)；并開發(fā)了自動(dòng)過衡系統(tǒng)軟件，自動(dòng)完成車輛識(shí)別、數(shù)據(jù)獲取、車載狀態(tài)判斷、數(shù)據(jù)對(duì)比等功能。同時(shí)設(shè)計(jì)人員還改造了不同廠家、不同時(shí)期汽車衡的原始軟件和接口；安裝了牌照識(shí)別、紅外線定位、自動(dòng)抬桿、LED顯示屏、管控一體機(jī)、抓拍攝像頭等硬件設(shè)備。系統(tǒng)可以進(jìn)行自動(dòng)和后臺(tái)數(shù)據(jù)信息比對(duì)、自動(dòng)獲取數(shù)據(jù)，使公司煤礦磅房的數(shù)字化、自動(dòng)化完美“變身”，真正實(shí)現(xiàn)了無人值守。
監(jiān)控如此全面
為提高安全性和實(shí)時(shí)監(jiān)管，這套系統(tǒng)還建立了統(tǒng)一的視頻監(jiān)控平臺(tái)，截至目前共安裝了1137個(gè)攝像頭，通過視頻綜合管控平臺(tái)對(duì)全局的儲(chǔ)運(yùn)銷視頻進(jìn)行總體管控，內(nèi)容包括：AI空重算法管理、車牌識(shí)別管理、風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域入侵管理、AI卡口攝像頭管理、機(jī)車視頻無線傳輸、視頻預(yù)覽回訪管理、與儲(chǔ)運(yùn)銷一體化管控平臺(tái)數(shù)據(jù)對(duì)接等應(yīng)用，基本實(shí)現(xiàn)了煤場(chǎng)無死角監(jiān)控。結(jié)合實(shí)際運(yùn)行情況，通過北斗定位功能使汽車運(yùn)輸過程實(shí)現(xiàn)了全程管控。針對(duì)各礦自用的41臺(tái)汽車安裝了GPS定位系統(tǒng)，整合了外部承運(yùn)車隊(duì)的133臺(tái)車輛GPS系統(tǒng)，銷售計(jì)劃、派車計(jì)劃，發(fā)貨方煤場(chǎng)入門識(shí)別、上衡過衡、出場(chǎng)，到收貨單位入場(chǎng)、過衡、出場(chǎng)實(shí)現(xiàn)全過程流程化，如果中間任何一個(gè)環(huán)節(jié)缺失或發(fā)生問題，流程立即終止；還對(duì)汽車的行駛軌跡、行駛時(shí)間、中途停車實(shí)時(shí)監(jiān)控，朝著全流程管理的方向不斷邁進(jìn)。
路線如此清晰
按照平臺(tái)整體建設(shè)思路，持續(xù)完善平臺(tái)功能，今年還開發(fā)了鐵路運(yùn)輸管控平臺(tái)，即機(jī)車GPS定位系統(tǒng)和機(jī)車視頻監(jiān)控系統(tǒng)。針對(duì)鐵路運(yùn)輸部24臺(tái)機(jī)車安裝了192套車載視頻監(jiān)控及移動(dòng)存儲(chǔ)設(shè)備；對(duì)24臺(tái)機(jī)車安裝了亞米級(jí)北斗定位系統(tǒng)。同時(shí)，根據(jù)公司自備鐵路線圖，開發(fā)了顯示實(shí)際線路的線路圖，在線路圖上能夠?qū)崟r(shí)顯示24臺(tái)機(jī)車實(shí)際位置、行駛狀態(tài)（速度）、作業(yè)內(nèi)容。定位精準(zhǔn)度小于1米，直接將機(jī)車定位在當(dāng)前的線路上。在運(yùn)輸安全管控方面能夠?qū)C(jī)車行駛過程中停車、超速進(jìn)行報(bào)警，實(shí)時(shí)啟動(dòng)車載監(jiān)控，抓拍違規(guī)行為，整個(gè)流程精細(xì)化管理，讓人能夠第一時(shí)間獲取實(shí)時(shí)準(zhǔn)確信息，讓整個(gè)運(yùn)輸過程安全放心。
管控如此到位
為了防止煤場(chǎng)管理過程、運(yùn)輸過程的煤炭丟失，平臺(tái)利用視頻監(jiān)控技術(shù)、門禁技術(shù)、遠(yuǎn)方控制技術(shù)及北斗定位技術(shù)，將各種作業(yè)內(nèi)容通過軟件打通，形成綜合的風(fēng)險(xiǎn)防控系統(tǒng)。分別針對(duì)煤場(chǎng)車輛、鏟車車載狀態(tài)防控、鐵路機(jī)車風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)防控、內(nèi)銷汽運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)防控、礦內(nèi)煤場(chǎng)之間煤炭倒運(yùn)的風(fēng)險(xiǎn)防控、所有煤場(chǎng)非正常出口安設(shè)門禁和監(jiān)控、多出口區(qū)域設(shè)卡口識(shí)別攝像頭防范車輛越界、車輛越界風(fēng)險(xiǎn)防控、鍋爐煤運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)防控、外銷金額和煤量超支超付風(fēng)險(xiǎn)防控、作業(yè)過程流程化管理風(fēng)險(xiǎn)防控等10項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)防控手段，極大程度為企業(yè)減少損失。同時(shí)，公司還開發(fā)了報(bào)警平臺(tái)，運(yùn)輸過程中車輛出現(xiàn)違規(guī)行為，系統(tǒng)自動(dòng)報(bào)警并通過系統(tǒng)推送。
流程如此具體
“咱們過去使用的系統(tǒng)比較老舊，技術(shù)落后、安全性低，功能單一且維護(hù)困難，信息安全存在一定風(fēng)險(xiǎn)，每天的銷售數(shù)據(jù)、產(chǎn)品質(zhì)量全部靠人工錄入，工作量大，還易出錯(cuò)?！睜I銷分公司副經(jīng)理劉海峰說。基于此，營銷系統(tǒng)平臺(tái)應(yīng)運(yùn)而生，其主要項(xiàng)目有合同管理、計(jì)劃管理、車輛管理、銷量統(tǒng)計(jì)、計(jì)算管理、煤款、過衡、煤炭副產(chǎn)品線上招標(biāo)、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、手機(jī)APP軟件?！皬暮贤匿浫搿⒌饺沼?jì)劃下發(fā)給客戶、派車、銷量管理的動(dòng)態(tài)查詢、自動(dòng)結(jié)算煤量、煤款，只要?jiǎng)觿?dòng)手指銷售鏈條在電腦上就清晰可見?！睜I銷分公司員工何建達(dá)說。目前，除結(jié)算模塊需要繼續(xù)完善外，其他功能全部投入運(yùn)行。