車務專業(yè)是鐵路運輸行業(yè)的重要組成部分，是保障鐵路運輸安全、高效、有序進行的關鍵，更是擔負著行車組織、協(xié)調(diào)生產(chǎn)、安全聯(lián)控、保障施工等重要任務。今年以來，鐵路運輸部不斷加大在車務管理、車務安全及智慧車務上的投資和投入，用“創(chuàng)新破題、鐵腕整治”，推進現(xiàn)代化車務建設，筑牢礦鐵安全屏障。
為確保礦鐵運輸安全，鐵路運輸部在車務檢查上不斷創(chuàng)新招、出實招，結合車務日常檢查及月檢排查，從今年五月份開始，這個部結合礦鐵運輸生產(chǎn)實際，推行車務專業(yè)檢查制度。為確保將車務專業(yè)檢查工作落到實處，每月由總工程師組織車務專業(yè)管理人員，抽調(diào)各科調(diào)度室主任或車務專業(yè)負責人進行互檢；檢查覆蓋各科行車崗點、作業(yè)、施工現(xiàn)場，不留死角和盲區(qū)；重點圍繞行車組織安全，人身作業(yè)安全，結合季節(jié)特點和階段性重點工作，采取抽查、暗查、全程跟蹤檢查、監(jiān)督作業(yè)全過程等方式，對各科員工標準化作業(yè)、行車組織、車輛防溜、內(nèi)業(yè)記錄、勞動紀律及工程施工過程中的安全防范等進行檢查、抽查，每季度對所有行車作業(yè)崗點檢查一遍。截至7月份，這個部通過開展車務專業(yè)檢查，發(fā)現(xiàn)各科在行車組織、內(nèi)業(yè)標準、標準化執(zhí)行、聯(lián)防聯(lián)控措施等方面存在的問題及隱患，已全部解決整改。
這個部車務專業(yè)將推進標準化作業(yè)作為保障安全的基石，在《鐵路技術管理規(guī)程》《行車組織規(guī)則》《站細》等基本行車法規(guī)的基礎上，結合礦鐵車務行車實際，在對各科行車組織及作業(yè)條件系統(tǒng)調(diào)查分析的基礎上，將現(xiàn)行作業(yè)方法的每一操作程序和作業(yè)人員基本動作進行分解，研究印發(fā)了《車務作業(yè)標準》、“值班員作業(yè)要點提示”“調(diào)車作業(yè)風險評估”及“行車設備檢查登記簿填寫標準”等作業(yè)流程及內(nèi)業(yè)模板，解決了各科在接發(fā)車作業(yè)、調(diào)車作業(yè)、內(nèi)業(yè)填寫等方面存在的不標準、不明確、執(zhí)行不統(tǒng)一的問題，同時，生產(chǎn)技術科、安監(jiān)科根據(jù)各科站場改造、信號改造、線路變化等實際，及時對各站《站細》進行修訂，制定臨時作業(yè)辦法、行車辦法、補充規(guī)定等，確保了車務作業(yè)人員的作業(yè)標準有章可循、有據(jù)可依。
近年來，鐵路運輸部不斷探尋適合礦鐵發(fā)展的現(xiàn)代化科技行車組織體系，不斷加大高科技設備設施的投入與應用，陸續(xù)建成了城子河一站三場智能化集控道口，將傳統(tǒng)的有人看守管理模式轉(zhuǎn)化為遠程集中控制、自動控制模式，不但提升了道口安全防護還解決了道口員短缺的難題；利用遠程控制技術將城子河科新發(fā)站信號控制設備合并到橋南站統(tǒng)一操控，大大提高了運輸效率；將五個鐵運科的16個車站，28處道口、24臺機車安裝視頻監(jiān)控系統(tǒng)，在儲運銷一體化管控平臺進行管控，大幅提升了科技保安全的能力。同時，這個部積極推進現(xiàn)代化科技鐵路工程改造建設，計劃安裝智能化無人看守道口12處，撤銷有人看守道口崗位14處，減少道口員42名；計劃在城子河鐵運科率先推廣建設TDCS鐵路列車調(diào)度指揮系統(tǒng)，實現(xiàn)鐵路各級運輸調(diào)度對列車運行實行透明指揮、實時調(diào)整、集中控制；計劃搭建鐵路運輸部調(diào)度指揮中心，實現(xiàn)鐵路運輸組織的科學化、現(xiàn)代化管理。
通過科技賦能、嚴格管理，鐵路運輸部在車務管理上將持續(xù)深化鐵路安全基礎建設，牢牢把握鐵路車務安全工作新理念新策略新方法，堅持“守底線、抓重點、控關鍵、防風險”，抓實“盯紅線、查隱患、落責任、督整改”，強化安全基礎管理，攻關整治短板弱項，加快推動由防止事故向超前防控風險轉(zhuǎn)變，確保鐵路運輸安全持續(xù)穩(wěn)定。